武汉是否上共享电动车，答案来了
近来，全国不少城市发生出租车抗议共享电动车之事，动作之大引人关 注。武汉会不会上共享电动车，有出租车司机朋友向武汉出租车论坛表达了担忧。论坛在武汉市交通运输局网站上查看到，8月20日，武汉市交通运输局在网站推出《关于包容审慎发展共享电单车指导意见的征求意见建议情况》的公开信息。武汉市城管执法委和市交管局分别在征求意见中表达了各自的意见。
市城管执法委表示：鉴于共享单车与共享电单车具有可替代性，一种发展方式便于管理；我市共享单车存在超量投放，再引进共享电单车增加停放秩序管理压力等，参照一线、新一线城市做法，建议持谨慎态度，作出科学合理决策。
市交管局表示：鉴于目前投放的共享电单车车辆未登记上牌，不符合有关标准；未配备头盔，存在交通安全隐患；管理难、事故多、隐患大等因素，不建议发展共享电单车。
8月 27日市交通运输局发布官方信息：《关于包容审慎发展共享电单车的意见》（征求意见稿）的政策解读（以下简称《解读》）。
《解读》表示：武汉“中心城区已有常规公交、轨道交通、出租汽车、轮渡和共享单车等多种交通方式，公交站点500米覆盖率达100%，公共交通服务网络较为完善。新城区部分区域公共交通尚不完备，道路资源较为丰富，合理投放共享电单车将有利于居民便捷出行。”
《解读》横向比较表示：从国内天津、成都、杭州等同类城市实践来看，主城区均不发展共享电单车，在部分远城区投放运营共享电单车。
由此可见，武汉中心城区应该不会发展共享电动车！
附：《关于包容审慎发展共享电单车的意见》（征求意见稿）的政策解读
一、发展背景
武汉市交通运输局在充分评估我市交通环境现状，学习借鉴国内其它城市相关工作经验的基础上，围绕创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，按照审慎包容的原则，规范有序发展共享电单车。此次审慎发展共享电单车，主要从以下方面进行考虑：
一是适应武汉交通新形势。近两年，随着新业态的快速发展，互联网租赁电动自行车在相关城市高速发展。
二是顺应人民群众新期盼。得益于电动自行车速度快、省时、骑行省力等优点，第三方调查显示，新城区（含新城区，下同）近70%居民认为有必要投放共享电单车。
二、为什么分类发展
中心城区已有常规公交、轨道交通、出租汽车、轮渡和共享单车等多种交通方式，公交站点500米覆盖率达100%，公共交通服务网络较为完善。新城区部分区域公共交通尚不完备，道路资源较为丰富，合理投放共享电单车将有利于居民便捷出行。从国内天津、成都、杭州等同类城市实践来看，主城区均不发展共享电单车，在部分远城区投放运营共享电单车。
三、如何加强管理
一是要管控车辆规模。为避免盲目投放、堆积占道、资源浪费、破坏环境、恶性竞争等情况出现，提前规划好车辆的投放数量和区域布局，实现每辆车的效用最大化，最大程度地避免出现过度投放和企业间恶性竞争的无序状态。
二是要加强安全管理。按照《非机动车管理办法》对投入运营车辆上牌登记，督促企业配齐头盔等安全骑行设备，多方面保证骑行者的骑行安全。
三是做好考核评估。通过定期开展对企业的考核评估并对结果进行公示，不断督促企业创新管理和服务方式，强化线下运营维护和高效调度，落实主体责任，提高服务水平。
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