如果汉川划武汉，会成为武汉负担吗？
最近全国刮起区划调整风，在湖北也在吹风武汉扩容。扩容对象有鄂州、汉川、团风、红安、孝南等等。
鄂州划武汉因为鄂州有顺丰机场，区划也改成了027，武汉的光谷临近鄂州，武汉地铁也快通鄂州了等等。鄂州、武汉的联系的确是越来越紧密了。武汉收鄂州也顺理成章。但鄂州也有一些弊端。一、鄂州是地级市，市民和当地政府不热心。二、鄂州土地资源有限，对武汉来说没有土地利用空间。三、鄂州是省里的实验田，省里也不一定舍得。
我也不说汉川非要划武汉，其实汉川划武汉也只是多了一个名号，回归了老汉阳府。最多的优势是汉川修地铁的希望更大一点。而有的人认为汉川划武汉会成为武汉负担，真的能成武汉负担吗？
汉川区位优势明显
汉川紧邻武汉，与武汉东西湖区和蔡甸区二区接壤。而且汉川靠武汉地区比武汉靠汉川地区目前来说经济要发展的好。汉川的发展已经与武汉基本连成一片。而且以后会联系得更精密。
汉川城区离蔡甸城区15公里。汉川城区离东西湖城区吴家山也才20公里。离武汉中心城区三环线以内汉口也才40公里。试问，武汉周边还有那个县市与武汉联系有这么紧密。试问有那一个县市城区与武汉距离比汉川还近？
汉川与武汉有产业转移的先列
汉川的汉正服装城是武汉汉正街的产业转移。汉川的四台工业园是武汉四台工业园的转移。这二个产业转移，在汉川发展得非常成功。最重要的这些产业转移是商户和企业的自发转移，没有一点点政府的背景。为什么他们要转移到汉川？商人是逐利的，汉川没有优势，没有能给他们提供更大的利益，他们会来汉川？武汉周边可选择的地方多的是，为什么不选择其他地方？
三、汉川有交通优势
汉川有已经开工的汉宜高铁，还有即将开工沿江高铁、西武高铁连接线共站的汉川东站。还有一些什么武贵高铁、京广复线这些就不提了。公路有已经通车的汉宜高速、武荆高速、城市圈高速。还有马上开工的都市圈高速、武天高速。一级公路有荷沙公路G348国道和汉阳至汉川的一级公路。连接武汉的二级公路就不论了。水路有汉江黄金水路。武汉附近有那个地区交通比汉川还要发达，甚至武汉远城区也没有这么发达的交通。
汉川工业经济发达
汉川工业基本已经成链。已经形成服装纺织、包装印刷、食品加工、金属制品、电力能源、光电通讯六大产业。2019年GDP677.73亿。工业产值1043.82亿。规上企业415家。工业产值位居全省县市级首位。武汉周边还有那个县市工业比汉川强？
汉川要人口有人口，要经济有经济，要土地资源有资源，要交通有交通。与武汉联系精密度县市位居首位。还有人说汉川会成为武汉负担吗？汉川如果成武汉负担，其他地方更不用说。
区划怎么调整是上级政府的决定，我们坚决拥护。在此，我只是驳斥某人人认为汉川是负担的谬论。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
